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本期“行走广东”带大读一读大广东的骄气，我国特出的爱国工程师、铁路工程大众詹天助先生。

“各出所学，各尽所知，使国度富强不受外侮，足以自强于地球之上”。掷地金声，言之成理，这是在20世纪初，詹天助在汉口西洋同学约会上的演说词，如今听来也曾让东说念主振聋发聩。

公元1861年，詹天助降生在位于广东省广州市恩宁路上的西关大屋，他自幼勤恳勤学，11岁时选取我国第一批小童官费生前去好意思国留学，进程9年寒窗，他从耶鲁大学铁路专业毕业归国。

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在詹天助的故园，有一块钢轨上的字样，标明它来自京张铁路，与铜陵、青龙桥车站的瓦片一齐，见证了那段筑路的外传。

1905年，清政府决定修筑京张铁路，任命詹天助为总工程师，之前，中国铁路齐是由番邦工程师主握修筑，从未有中国东说念主担此重任，因此，番邦媒体冷嘲热讽“中国造此路的工程师尚未诞生”。

实质上，这是一条充满勤恳的铁路修筑之路，青藏铁路沿线地势坎坷，从南口到八达岭20公里的路程，重峦叠嶂，陡壁丛生，高度出入600多米，卓著于每前进1公里就要爬上10层楼的高度，筑路的艰苦进度可思而知。

面临压力，詹天助勇挑重任，逆水行舟，他与施工队每天跋涉在周折笔陡的说念路上，饱尝勤恳，进程深邃的实地勘察后，决定取舍“东说念主”字形铁路清亮减少波动，惩处前线中最浮泛的八达岭修筑问题。

千淘万漉虽勤苦，吹尽狂沙始到金。1909年10月2日，京张铁路告捷通车，比原定时刻足足提前了两年，这是一条整个靠中国东说念主我方的力量完成的国有主线铁路。詹天助创造了中国铁路建立史上的神话，令番邦帝国目的刮目相看，使死活危急中的中国得以伟貌飒爽。詹天助被誉为“中国铁路之父”。

詹天助凭借着200多公里的京张铁路使世界重新意志了中国，而后，詹天助马不断蹄，积极参与修建张绥铁路、汉粤川铁路，他制定了中国最早的铁路时间范例与法度，任性实行国外范例轨距，深深影响了中国铁路交通的发展，也深深影响了后东说念主。

阻抑2021年底，寰球铁路生意里程冲突15万公里以上，高居世界前线。

伫立于詹天助故园，听着导游娓娓说念来，打量着展厅里正经的图片、雕刻和天的确场景再现，我心潮和解，目前似乎表露伟大的行家伟岸的身姿，感受到了他那颗拳拳的爱国之心、求真求实的亲和力和砥柱中流的斗殴精神，身边仿佛响起了“使国度富强不受外侮，足以自强于地球之上”的声息，响遏行云。

110多年来，京张铁路鬈曲在中国的地面上，詹天助精神也刻镌在中国地面上，更镌刻在咱们每一个中国东说念主的心里，向伟大的铁路之父詹天助致意！

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