2025年第一季度，小鹏汽车交出了一份亮眼的收货单开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，不仅在国表里商场终了“新势力销量第一”，更在智能化与AI会通上迈出了履行性冲破。

5月21日，小鹏汽车召开Q1财报电话会，从自研芯片、智能驾驶.....到东谈主形机器东谈主，董事长何小鹏“多线开火”，用他的话说：“咱们的增长后劲才刚刚运行开释。”

何小鹏透露，不仅自研图灵芯片已于2024年一次流片告捷，本年Q3将迎来大界限装车。智驾也将冲刺L3和L4级别，并筹办2025年全面落地“物理世界基座大模子”，2026年将推露面向工业和买卖场景的东谈主形机器东谈主。

销量方面，小鹏展望2025年Q2托福量达10.2万~10.8万辆，同比增长最高可能超250%，本年Q4将终了盈利并迈向全年目田现款流转正，以“强自我造血”复古AI政策落地。小鹏要的不仅仅翻3倍以上的销量，还要用自研技能撑起改日的新物种矩阵。

小鹏汽车绩后股价一度涨超16%，随后回吐部分涨幅。

一季度销量逆势飙升，毛利率窜改高

濒临传统车市的第一季度淡季，小鹏却逆势解围，终明晰94008台的托福量，同比增长331%，单季托福再创历史新高。不仅如斯，小鹏还拿下了国内和国际两个维度的新势力销量第一。

在盈利质料方面，小鹏汽车的全体毛利率达到15.6%，为历史最高水平，净赔本环比大幅收窄，同期一季度目田现款流超30亿元，财务妥当度显耀增强。

何小鹏将这份收货归因于小鹏“组织、居品、营销、技能、筹办”的体系化概述能力胁制提高。他特别提到，小鹏坚捏技能上的AI驱动与筹办上的稳中求进政策。

居品方面也有诸多冲破：

MONA M03 上市8个月累计托福超10万台，成为A级纯电轿车销量冠军；

P7+上市5个月已完成第5万台下线；

2025款G6与G9 4月首月托福量超7500台。

月托福量已连系6个月督察在3万辆以上。

全面AI转型初见顺利

更值得提防的是，小鹏的政策要点也曾全面迈向AI技能栈的自研和落地。何小鹏示意，公司的AI转型已获得全技能栈的初步告捷，并在多个领域终了冲破，包括AI底盘、图灵AI赞助驾驶、智能座舱、图灵芯片、具身智能机器东谈主、企业级AI分娩力器具。

他还特别指出：“2026年，部分AI能力将在行业终了断代式当先。”

何小鹏回想谈，小鹏正以图灵芯片、大模子驱动为底层基础，构建“从车到东谈主形机器东谈主”的AI闭环系统，小鹏汽车将会率先高出三条增长弧线，终了可捏续的高成长。这三条增长弧线鉴识是AI技能栈自研与落地、环球化、东谈主形机器东谈主。

东谈主形机器东谈主来了！2026年持重登场

除了造车，小鹏还要造机器东谈主。东谈主形机器东谈主将成为小鹏汽车的第三成长弧线。

何小鹏晓示，小鹏汽车正激动面向工业和买卖场景的东谈主形机器东谈主研发，估量打算是在2026年内终了推出。机器东谈主将由量产场景数据驱动快速进化。

他说：“第五代机器东谈主将搭载咱们自研的图灵芯片，在端侧终了超强算力。”

图灵芯片终了“一次流片告捷”，三季度大界限装车

小鹏从2021年起坚强地踏上了芯片自研之路，自研的图灵芯片已在2024年完成初度流片，一次告捷，据称其算力为现时主流车端AI芯片的3~7倍，当今进展胜仗。

何小鹏透露，第二季度已有车型插足分娩要领，第三季度将迎来图灵芯片车型的更大范围放量；此芯片改日也将部署在东谈主形机器东谈主上，也等于说，小鹏将买通从“AI汽车”到“AI机器东谈主”的全链路闭环。

但更蹙迫的是，小鹏并非只作念芯片，而是构建了芯片+模子+软件+编译器的一体化全栈架构，这不错最猛进度地判辨出模子和芯片的协同成果。

何小鹏示意，在我看来，物理世界AI技能的金冠，在于芯片、模子、数据、infrastructure等：

“小鹏坚捏芯片硬核技能的研发，将带来行业里最大的车端算力和端侧模子。”

展望本年Q2托福量翻逾3倍

小鹏预期2025年第二季度托福量为10.2万~10.8万辆，同比增长高达237.7%~257.5%。二季度营收预期为175亿~187亿元东谈主民币，同比增长115.7%~130.5%。

此外，何小鹏示意，服气小鹏汽车刚劲的增长势能会在2025年捏续，小鹏筹办在第二季度完成5款车型的年款升级或建树耕种，并将在三季度推出2款重磅新车并终了托福放量。

新品三连发：G7、P7焕新、“鲲鹏”出击

何小鹏在电话会中透露，小鹏将不才半年迎来新品周期：

6月将预热发布G7车型，强化智能家轿矩阵；

三季度将推出全新一代P7，主打30万级豪华判辨轿跑；

四季度，“鲲鹏超等电动车型”将插足量产，并终了“一车双能”的技能窜改，有望成为掀开更精深东谈主群的销量引爆点。

何小鹏示意，我服气鲲鹏超电的推出，将会匡助咱们在国内和国际商场，触达到更精深的客群，而况为咱们带来的显耀的销量增长后劲。

Q4终了盈利，迈向目田现款流

在销量和技能双轮驱动下，何小鹏示意：

“很有信心本年不仅终了销量翻倍以上的增长估量打算，咱们有信心在2025年四季度终了盈利，全年终了界限目田现款流。”

他强调，用更稠密的自我造血能力，复古AI技能和居品研发的胁制冲破。

MONA M03 MAX：让AI不再是豪车专属

何小鹏建议一个见地：AI平权。

往常，城市智能赞助驾驶系统时常独一高配、高价车型才配备，而小鹏但愿通过技能下放，让年青用户也能在15万级车型上体验高阶智能化。

他透露，5月28日行将上市的MONA M03 MAX版块，将搭载图灵AI赞助驾驶系统，是一次实在真义真义上“高端科技，普惠分享”的普及行动。他称之为：

“汽车行业AI平权的里程碑。”

国际销量暴涨，小鹏环球化加快驱驰

小鹏汽车的第二增长弧线——环球化，也运行快速跑步进场。

Q1国际销量同比增长超370%，不竭位列中国中高端新动力出口第一；

新增超40家国际门店，商场拓展从欧洲（英国）到东南亚（印尼）多点着花；

何小鹏示意，改日三年，小鹏的国际业务将高速彭胀，成为销量和利润双引擎。咱们期待小鹏行为一家高技术公司插足环球，在多个区域开展研发制造和愈加深度的原土化工作，打造一个定位在科技互异化的中高端环球品牌。

智驾不啻L2，小鹏冲刺L3和L4级别

何小鹏示意，小鹏将在2025年推出隐蔽AI汽车全场景的“物理世界基座大模子”，同期还在研发更大界限的云霄模子和端侧模子。

他透露，下一步，小鹏汽车将会从L2+赞助驾驶的研发，运行向更高档第的L3和L4级别自动驾驶技能发起冲击，期待会拉开代际当先。

全栈自研体系成型

何小鹏示意，2025年会是小鹏的物理世界基座大模子在AI汽车领域全面愚弄，并扩大代际当先上风的起初。

何小鹏透露，小鹏也曾搭建起业内最齐全、最具上限的全栈自研体系，包括：

鹰眼纯视觉决议（不依赖激光雷达）、

图灵大算力自研芯片、

云霄超大界限大模子、

全土产货部署的VLA模子、

整车EEA电子电气架构、

端到端物理仿真系统等。

何小鹏示意，这为咱们终了高档第自动驾驶领域的研发道路图打下坚实的基础，而况构建起敌手难以逾越的竞争壁垒。

鹰眼纯视觉：拉开自动驾驶“代际当先”

小鹏在中国汽车行业率先终明晰不依赖激光雷达的城区智能赞助驾驶。

其中枢等于“鹰眼纯视觉决议”，该决议研发难度高，然则安全和体验的上限大幅提高：

升级了视觉感知模子的容量、参数目和推理的频率，显耀镌汰了赞助驾驶的反馈蔓延，用户体验与安全性同步耕种。

已终了360°复杂场景下感知能力优化；

特别是在城市复杂谈路、雨雪雾天气、掉头转弯等顶点场景中，将用户驾驶体验和安全性齐作念到最好；

720亿参数大模子：“老司机”级AI大脑已成型

芯片是肌肉，模子才是大脑。小鹏的大脑，不啻贤惠，还会我方变贤惠。

小鹏当今正在检会一个720亿参数界限的物理世界基座大模子；

背后是国内汽车行业首个万卡智算集群，云霄集群的运行遵守高达90%以上；

松抄本年底，检会数据将超2亿条果真视频数据，隐蔽寰宇万般驾驶场景。

这个大模子不仅看得懂世界，还具备捏续学习能力：

通过强化学习（RL）+模子蒸馏，小鹏的大模子将胁制进化，最终成为“卓越东谈主类老司机”的通用模子，推动L3/L4自动驾驶落地。

何小鹏示意，独一AI汽车具备贤惠的大脑，会使最终体验远超于传统汽车，造成大脑-小脑-脊椎三能力的会通。

土产货多模态大模子座舱：小鹏车将“听懂你、复兴你”

不仅仅驾驶，小鹏还在打造一个更贤惠的车内伙伴。

何小鹏透露，小鹏智能座舱正树立一套全土产货部署的多模态大模子系统，部署在图灵芯片之上，具备以下能力：

支捏土产货多说话交互；

即便无收罗也能判辨运行语音；

提供更个性化、更安全的座舱体验；

为将来整车大脑能力的快速升级铺平谈路。

他示意：

“独一具备贤惠大脑的AI汽车，才会使最终体验远远卓越传统汽车。”

总之，2025年的小鹏汽车，不再是浮浅讲销量、讲车型发布节拍的公司了。通过董事长何小鹏在最新一季度财报中的屡次发言，咱们看到的，是一家正在以AI为底座、以环球化为估量打算、以机器东谈主为止境的科技公司。

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