奇瑞汽车在大家心中可谓是人所共知，以其超卓的技能水平著明于汽车行业。其自主研发的1.6T和2.0T发动机不管是在能源如故能耗方面齐不输于顶尖搭伙品牌。比年来，凭借出色的出口进展，奇瑞仍是跃升为国内销量前三的自主品牌。关连词，尽管如斯，在国内市集，奇瑞的进展并不令东说念主惊艳。举例，11月份销量过万的车型惟有瑞虎8、艾瑞泽8、捷途X70和捷途旅行者等纯燃油车型。而在新能源汽车范围，奇瑞似乎没能收拢市集契机开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，风浪T9和QQ冰淇淋是仅有的两款销量进步5000辆的车型，其他如风浪A8、瑞虎9 CD-M与星纪元ET的销量则不尽如东说念宗旨，与比亚迪、舒适、长安等品牌比较，奇瑞在这一范围显然有所过时。

好多东说念主困惑，既然奇瑞既不缺技能也不缺资金，为什么在新能源汽车市集上莫得得到首要进展呢？咱们可以通过近日推出的两款新车来寻找谜底。领先是奇瑞iCAR V23，这是一款紧凑型SUV，以其守旧的方盒子造型和高质感的内饰而受东说念主着重，起售价为9.98万元，比预售时的11万元低了一些，展现了可以的诚心。关连词，徒然者珍藏到，尽管起售价裁汰，但基础型号的纯电续航惟有301公里，而续航401公里的版块售价为10.98万元，与预售价出入无几，与同价位竞争敌手比较并无显着上风。

奇瑞iCAR V23的两款后驱车型最大功率仅为100kW，扭矩为180N·m，比较之下，价钱换取的舒适星河E5的电机功率为160kW，扭矩为320N·m。诚然后置布局提供了更好的操控性，但能源上的差距不言而喻。此外，iCAR V23的建树也显得简短，莫得天窗、外后视镜电动折叠、无线充电或后座出风口，安全气囊也惟有四个。初学型号以致莫得无钥匙过问、电动座椅等建树，即使是售价13.98万元的顶配版块，思要L2级扶直驾驶等功能，还需罕见支付一万元选装。举座来看，iCAR V23诚然外不雅考究，但订价和建树上显得上风不足。

一样的问题也存在于另一款新车风浪A8L上。它与风浪A8尺寸换取，9.99万元的起售价钱较风浪A8优惠一万元，普及了性价比。关连词，风浪A8L仅有70公里的纯电续航，比较，风浪A8的初学款有127公里。况且，风浪A8L使用的是1.5L当然吸气发动机，而非风浪A8的1.5T能源，能源系统本色上是降配。与比亚迪秦L DM-i的对比中，风浪A8L诚然能源更强，也多出了一些建树，但在实用性、续航和安全建树上均不足敌手。

总之，奇瑞的iCAR V23和风浪A8L在市集竞争中，因为建树和价钱上的流毒，并莫得酿成满盈的竞争力。俗语说，“窥一斑而知全豹”，通过这两款车型，奇瑞思要在新能源汽车市集占有立锥之地开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，仍需在诚心和性价比上多下功夫。

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