2025年BBA值得首先吗?

荒谬值得。

最初，因为国产新动力车的冲击，BBA的价钱如实是被打下来了，这个咱们是有目共睹的。比如最新上的良马X3，最低门槛照旧去到了34.9万，这在两三年前是不敢思的，我在2021年买一部X1还花了32.5万呢。

其次，照旧因为新动力的原因，现时BBA的更新迭代也不敢再用过去那种挤牙膏式的升级了，减配也不敢了，你们什么三连屏给你干上了，喇叭亦然10多个了，什么座椅记挂只好主驾有，现时副驾也干上了。（我2021年买的尊享版X1，副驾即是手动鼎新。）

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德系三巨头在燃油车领域千里淀技艺较久，对发动机、底盘、安全性能王人有相比深厚的功底，再豪华车领域仍然有很大的语言权的，天然许多东说念主说良马的车头缱绻太丑了，但东说念主家的销量照旧摆在那边。

飞驰车，动作天下的第一部车，其底蕴也就无谓再长篇累喋，它的内饰豪华天然也无谓多说了，常年以来C级、E级的销量也很好的诠释问题，天然全球拿漏油之类的小舛讹来吐槽飞驰，但其实飞驰的质地照旧业界逾越的，比如车身、车门用铝合金打造，你开个10年、20年王人不会生锈，发动机漏油的问题其实毕竟是极少，小概率辛劳。

奥迪天然说是中规中矩，在BBA内部啊，但开奥迪的东说念主，你却不知说念东说念主家的底牌究竟是什么，东说念主家的实力究竟怎样，比如你开个E级，别东说念主会说那是你的天花板，但你开个A6L，那这就不是什么天花板了，东说念主家是低调，低调的虚耗懂嘛。

岂论一般而言，飞驰懂内饰，照旧良马懂流露，奥迪懂商务，这三个车追想到驾驶自身，其实王人是很好开的车，至少不错确保你的驾驶体验是充足好。

发布于：广东省
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