小米造车不到两年技艺，仍是在中国车市掀翻不小的海浪。在小米 YU7 和小米 SU7 于国内市集畅销之际，小米集同一伙东谈主、总裁卢伟冰日前对外泄露，小米汽车盘算推算在 2027 年崇拜攻击欧洲电动汽车市集，进一步拓展群众化布局，这家科技巨头的群众化战术行将迈入"东谈主车家全生态"输出新阶段。

这一战术研讨以亮眼的财务表示为撑抓。财报自大，本年第二季度，小米营收达 1160 亿元，同比增长 30.5%，创历史新高；经调遣净利润 108 亿元，同比暴增 75.4%，聚合两个季度冲破百亿大关。

其中，汽车业务成为小米二季度最大亮点。智能电动汽车及更正业务收入达 213 亿元，同比增长 234%，其中汽车业务孝敬 206 亿元。单季委派新车 81,302 辆，戒指 7 月累计委派量已冲破 30 万台。

更值得阵势的是财务结构的优化。本年第二季度，小米汽车毛利率达 26.4%，初度突出智妙手机（11.5%）和 IoT 业务（22.5%）；此外，汽车业务谋划亏蚀收窄至 3 亿元，较一季度 5 亿元大幅改善，预测下半年达成盈利。

需要指出的是，欧洲市集对小米而言并非空缺战场。二季度数据自大，小米手机在欧洲市占率达 23.4%，初度突出苹果位居第二，在西班牙等国度更永久稳居榜首。

此外，小米还在欧洲当地建造研发中心，并延揽多位分量级汽车东谈主才，包括良马前限量车型部门总司理 Rudolf Drittich，现任小米汽车欧洲研发中心负责东谈主；前良马 FE 性能管束与仿真附近 Jannis Hellwig 也已加入团队；前法拉利 F1 空气能源学巨匠 Ricard Aiguabella Macau 等专科东谈主才亦被招至麾下。

良马 i 系列想象附近 Kai Langer 近日也在领英告示，在良马集团责任二十多年后，已于 8 月 1 日崇拜加入小米。另有报谈称小米盘算推算在欧洲孵化新汽车想象中心，Kai Langer 是否加入该中心尚未可知。

小米聘用欧洲看成其电动汽车出海的第一站，彰着是基于对当地市集的深化分析。欧洲是群众最熟识的电动汽车市集之一，破费者环保厚实强，这对小米来说既是契机亦然挑战。尤其是在现阶段，欧盟对入口自中国的电动车征收高额关税，包括 10% 的基本入口税和约 35% 至 38% 的零碎反补贴税。另一方面，如今的热销车型小米 YU7 产能严重不及，国内市集提车仍是列队到一年以后，后续产能奈何消解，亦然燃眉之急。

要而论之，小米若念念在欧洲市集获取告捷，必须找到有用的策略来支吾关税及产能等多方面的挑战。

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